科学用油访谈实录
（第二期）
bbbb张：在95号汽油成功上市前，中石化做了一个企业自律白皮书。白皮书反复地强调：大厂名油、贮不混罐、运不混车、卖不掺假、量不玩秤、价不弄虚。这几句话从字面上理解不难，但这里面肯定有很大的背景和内容吧。
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bbbb谭：这个行业白皮书出台是在3.15之际，同时今年一直在闹油荒。石油的紧张是从美伊战争开始的，全球都已经意识到石油对国民经济的影响，甚至是对国家的安全都构成很大的威胁，这是一种战略资源。油品的紧张导致另一个负面问题，非规范生产的企业像雨后春笋般的冒出来，像土炼油、小炼油等按照国家规定都是必须关闭的，所以这是造成黑油泛滥的大背景，这是一种利欲驱使。我们中石化湖北公司的油品主要是由武汉石化和荆门石化生产的，它们都是由中石化系统的大厂，全国排行前一百位的企业，这就是一个大厂名油的解释。
bbbb张：那下面的是贮不混罐、运不混车。
bbbb谭：对油品质量的控制，在中石化是以PPM为单位，PPM是指百万分之一克，就是用百万分之一克这个单位去控制油品质量。如果这一罐子装的是柴油，然后又用这个罐子去装汽油再去装别的油，油和油就混了，混起来后，这个比率就不知怎么来计算的了。
bbbb张：如果一台运油车今天运的是柴油，然后又去装汽油，这有什么影响？
bbbb谭：这对质量的影响是非常大的，先不说车，从炼油厂说起，炼油厂的油罐所占用的资金和用于生产的资金相比也是惊人的。中石化从原料到半成品到成品全部是专油专罐专车，这一套贮运系统是一个很大的投资。
bbbb张：每一个标号的用油从源头开始都是一样的？
bbbb谭：都是专罐专用，专车专运，这个车运了这个油就不再运别的油了。如果说只有一两家加油站，想做到贮不混罐、运不混车，那是不可思议的。建一个加油站投资不大，但做到贮不混罐、运不混车的投资就非常大了。要做到贮不混罐、运不混车，那么规模是需要非常大的。我们中石化在湖北省有1500多家加油站，所以我们用这个庞大的规模来分摊这项的成本。国外很多大石油公司觉得很诧异，中国怎么有这么多的加油站品牌，那你们要建多少贮运系统，他关心的不是加油站的数量，而是加油站的贮运系统。
bbbb张：这是一个科学规范的管理体制问题。
bbbb谭：我们这一块绝对是很科学规范的，都是分贮分运。
bbbb张：混运的危害有哪些？
bbbb谭：汽、柴油相混对车辆的危害是远远大于用油不规范，因为那完全是两种不同性能的油品。我们以前也见过报道，该加汽油的车加了柴油，该加柴油的加了汽油，车子没有启动的首先要清洗；如果启动了的，就要直接送往修理厂修理，车很可能就要报废。
bbbb张：量掺杂这是一个长期的过程。
bbbb谭：这就是我们说的慢性砸车。我听过一些给小加油站运油的司机，他就说他都不敢用他自己运的油，因为他上午运的是柴油，下午运的是汽油，这肯定是不能用的。这对于加油站来说，那怕他是经营很规范的，没有掺土炼油、非标号油，但他在贮运过程中也很难做到贮不混罐、运不混车。
bbbb张：油从炼厂出来到贮存起来，中间这个过程是否是一个规范的体系、一个很重要的过程？
bbbb谭：这个问题在市场上没有人重视，实际上已对车辆造成了很大的损害。
bbbb张：您一直都是在坚持科学规范的用油，但是观念更新之外，我们还应该往前走一步，就是关心它的贮运系统是否科学规范。
bbbb谭：现在在假油问题上还有一个风气非常不好，就是轮胎油。所谓轮胎油就是收购废弃轮胎再熬成轮胎柴油、轮胎汽油，这种油是不能直接用的。目前常有的做法是和我们的成品油勾兑后使用，对车辆的损伤惊人，而且这种油在炼制过程中对空气的污染也是非常大的。现在轮胎油也泛滥到了很严重的地步。
bbbb张：一些媒体上的图片和录象带中看那是黑烟缭绕。
bbbb谭：这个橡胶轮胎中，为了保证其使用寿命长，都加了硫，其含量非常高。硫对车的损害在前面提到过，那个损害是非常大的。
bbbb谭：接下来我们谈谈卖不搀假和成品油中勾兑一些非标油。我先为大家介绍几种搀假的方式。一种是前面讲到的小炼油、土炼油、家庭作坊式的，炼出来的那种60号汽油。这种油掺进去有几个特点，第一它的标号太低，能够大幅拉下成品油的标号；第二这种油价很低，使它的经营成本大幅下降；第三这种油密度非常小，俗称"轻汽油"。我们的油品交易是以吨为单位买，以升为单位卖，所以密度越小，卖的升数越多，可以赚到更多的钱，所以许多不法油商对这种油是趋之若骛，可以使利润成倍的增长。还有一种掺非标油，非标油比这种油要强一点，但里面那些硫、烯烃各种微观指标没有脱下来，也就是我们前面说的汽车的几大杀手。这是汽油的几种掺假方法。柴油也有非标油、土柴油和轮胎柴油，还有一种是掺煤油。
bbbb张：掺煤油？就是以前家里点煤油灯的那种吗？
bbbb谭：是的，掺煤油是因为一方面价格比柴油略低，另一方面就是密度非常小，所以掺进去后体积增大了，卖的升数就大幅上升。
bbbb张：煤油和柴油能够互溶吗？
bbbb谭：能够，这些油品都是非常优良的溶剂，可以完全互溶。掺煤油是比较常见的方法。还有一种就是做假高标油，这种方法就是掺金属添加剂。
bbbb张：我记得在行业自律白皮书的新闻发布会上，您也谈到了这个金属添加剂的添加问题。当时我把这个录到节目中播出以后，等我下了节目后就有几个司机打电话来问，非常担心刚买的车子曾经添加过掺金属添加剂的假高标号汽油。想知道的更详细一点，一旦加到这种油后对于汽油的燃油系统到底意味着什么？
bbbb谭：谈金属添加剂就必须从高标号汽油的生产谈起，很多小炼油、土炼油没有巨额投资能力，它生产的油品远远达不到标号，就无法销售，于是就采取特殊手法把标号拉起来。通常的做法是添加铁的化合物和锰的化合物。第一，它要添加很大的量才能把标号提起来；第二，它们对尾气处理系统的催化还原剂也有一定的影响。铁和锰沉淀在发动机内的时候严重地刮擦缸体，使车的汽缸内部的润滑性，机械咬合大幅下降，磨损非常厉害。这种假高标号汽油主要是添加一种违规的添加剂和超量违规添加剂。
bbbb张：这种添加了金属添加剂的油一旦被车所选用以后，污染会增大，用油量会升高，寿命会受到影响，结果不言而喻，这个车就等于报废了。
bbbb谭：大家可以在网上去查一下去年在成都发生的一件事情，就是一辆宝马，在高速上的个体加油站加了97号汽油，然后加速的时候总是发现跑不过奥拓，最后一恼火使劲踩油门，结果拉了缸，这个车发动机就毁掉了，当时就指责中石化。为什么指责中石化呢，因为全国只有中石化系统能够生产95、97号汽油，他认为肯定是中石化的油有问题。但是，我们并没有向别人提供过97号汽油。然后就去查，这个个体加油站就坦白了，他是把93号油里面加了大量的金属添加剂，是自己造的97号油。
bbbb张；这样一个结果，我觉得是所有的车主都不愿意去面对和接受的，所以养成一个正确的用油习惯是第一步，第二步就是应该了解这些供油的油站。我们提出的这个行业自律白皮书在开篇中所做的：大厂名油、贮不混罐、运不混车，就是从生产一直到生产的最后环节是不是科学规范的，环环相扣这样一个有序的一个环节。第二句话就是卖不掺假，量不玩秤、价不弄虚也就是对消费者所做的非常重要的承诺。
bbbb谭：我们所说的卖不掺假，就是说中石化在湖北的1500座加油站，每个加油站都没有自行采购油的权力，包括我们也没有这个权力。炼油厂没有卖油权，它把油交给中石化公司，中石化再调拨给分公司，再下拨给各个加油站。而且全部是电脑联网作业，拨10吨它不能卖成11吨，卖11吨加油站站长就得下课了。所以我们能保证卖不掺假。
bbbb张：您再给我们谈谈"量不玩秤"的话题。
bbbb谭：加油站玩秤是怎么玩的呢？它也有很多手法，有的是更换里面的齿轮，有的是装遥控芯片。更换齿轮这是很落伍的玩法了，现在说高科技的玩法是加装一个遥控芯片。遥控器一按，它的量就可以少，再一按又恢复原状，"欺生宰熟"全在他的遥控器上了。这种方法很恶劣，而且不易察觉。中石化的油站能够保证"量不玩秤"是由管理体制决定的。中石化们加油站没有自行采购权，拨10吨油卖9.9几吨是正常的，因为有一个损耗指标。要是超过了10吨，就结不了帐了。从纪律上规范的讲是属于违纪操作，要下岗的。我们去年有个油站的运油车由于换了新表没来得及校对，结果对方要求马上送油，很急，他送了就违规了。结果这个站站长被开除了。
bbbb张："价不弄虚"呢？
bbbb谭：现在油品市场上我们中石化的油品是严格按照国家规定的价格执行的。今年元月份，十二月份闹油荒的时候，我们湖北的油价在全国来说很低，保证了我们的春运。当时各级领导都给予了表彰。如果我们当时把价格按照市场去走的话，可以获得很高的利润，应该是个天文数字。现在油品比较宽松了后，价格战又打起来了。许多司机朋友冲着低价去加油，实际上"羊毛出在羊身上"。我们反对任何形式的"假降价""假促销"。
bbbb张：我们发觉沿着国道、省高速公路走一圈，看到一个很有意思的现象，这些加油站加油的时候往往送赠品，然后参加抽奖，但凡加油就有奖，而且大到米、油，小到毛巾香皂。
bbbb谭：这些费用都是摊在消费者身上的。比如卖油送大米，大米的费用、运输费用、仓库费用，人力费用，这些费用还是要消费者出。差价都是从油里赚回来。
bbbb张：如果说你买10升油，他只给你8.5升，这是在玩秤，这还算上强一点，如果真的给你低标高卖，或是使用违规油的话，对你的车来说，不但占不着便宜反而对车来说是一种致命的伤害。因小失大，这也是许多司机朋友一个不正常的态度，应该及时改正。